產(chǎn)品導(dǎo)航 Product navigation 高粘度泵的吸液口管徑一般較大，有時(shí)采用擴(kuò)散形吸液口來(lái)擴(kuò)大低壓區(qū)的容積，以降低進(jìn)口液體的流速，減小泵的吸液阻力。這種結(jié)構(gòu)還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力，延長(zhǎng)高粘度泵的使用壽命。
軸承的材料常用工具鋼，并經(jīng)表面硬化處理，以進(jìn)步它的抗膠合能力。假如輸送介質(zhì)含磨損性顆粒，則應(yīng)采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來(lái)，GS-1聚四氟乙烯鋼鐵復(fù)合材料被以為是較為理想的滑動(dòng)軸承材料。它由冷軋薄鋼板(基體)、燒結(jié)球形多孔青銅粉或銅網(wǎng)(中間層)、聚四氟乙烯(表面層)三層材料復(fù)合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的長(zhǎng)處。在此材料的基礎(chǔ)上，上海材料研究所又研制出機(jī)能更優(yōu)的SF型三層復(fù)合自潤(rùn)滑材料，它以青銅絲網(wǎng)代替青銅粉層，表層的塑料配方經(jīng)由精心篩選。這種軸承材料耐疲憊、承載能力高、摩擦系數(shù)小、使用壽命長(zhǎng)，是進(jìn)步齒輪泵技術(shù)機(jī)能的新奇軸承材料。
高粘度泵的軸承通常采用滑動(dòng)軸承，并在軸承內(nèi)壁的非承載面上專門設(shè)計(jì)螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉(zhuǎn)向相同。軸承外端與泵的進(jìn)液口相通，軸承內(nèi)真?zhèn)€螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，借助螺旋作用及軸承兩真?zhèn)€壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻后，流入剛脫開(kāi)嚙合的齒間，構(gòu)成一個(gè)潤(rùn)滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤(rùn)滑系統(tǒng)。該潤(rùn)滑方式的長(zhǎng)處是：進(jìn)入軸承的潤(rùn)滑液全部是低溫介質(zhì)，粘性潤(rùn)滑液易于形成承載能力強(qiáng)的動(dòng)壓油膜。大量的潤(rùn)滑液輪回不斷地帶走軸承的熱量，對(duì)軸承起到良好的潤(rùn)滑和冷卻作用。因?yàn)橛谐渥愕囊后w去填充剛脫離嚙合的輪齒根部，大大改善了齒輪泵的自吸機(jī)能，避免了吸空現(xiàn)象，不僅可以進(jìn)步容積效率，也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。四川省機(jī)械研究設(shè)計(jì)院采用將滑動(dòng)軸承浸泡在介質(zhì)中，并通過(guò)特殊孔道強(qiáng)制潤(rùn)滑，該技術(shù)已在維綸、滌綸、橡膠、樹(shù)脂、化肥等領(lǐng)域的齒輪泵上獲得成功應(yīng)用。
高粘度泵輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小活動(dòng)阻力，進(jìn)步泵的吸液能力，必需對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱平均。若溫度波動(dòng)不大，輸送的高粘度液體輕易發(fā)生降解時(shí)，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過(guò)螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，仍是冷卻水，要根據(jù)介質(zhì)詳細(xì)情況而定。內(nèi)置式合用于對(duì)輸送液體溫度平均性要求較高，或要求對(duì)高溫液體進(jìn)行平均冷卻的場(chǎng)合。當(dāng)電加熱方式缺乏安全性或?qū)囟瓤刂埔蟛桓邥r(shí)，可采用外置式結(jié)構(gòu)。